"Pikk reis ... Mis sõnad! Arvate, noormees, kuulake nende sõnade muusikat ...
Kaugel ... kaugel ... tohutul hulgal ... kosmosel. Kas pole?
Aga ujumine? Ujumine on püüd edasi liikuda, teisisõnu liikuda. See tähendab: liikumist ruumis.
Siin, tead, see lõhnab nagu astronoomia. Tunne mingil moel tähte, planeeti, satelliiti, halvimal juhul "
(A. Nekrasov. "Kapten Vrungeli seiklused").
Minu sõber Manolo - Hispaania ühe suurima metallurgiaettevõtte omanik, aastaid mees ja kõhuga - ilmus Dubaisse üsna ootamatult. "Noh, amigo, aidake mind inglise keelega, muidu tahan siin midagi osta, see on tõsine asi."
Lendasin koosolekule nagu tiibade peal, ei mõelnud tegelikult sellele, kus see täpselt aset leiab. Ja alles pärast tund aega kestnud ebaõnnestunud sõbra otsimist luksusjahtide seas, mõistsin, et viibin kuulsa Dubai paadinäituse keskel ja Manolot on selle rahva hulga hulgast lihtsalt võimatu leida, kui just mind ei aita armastatud Merevaim. Ja ta aitas. Manolo ilmus sõna otseses mõttes vee alt: "Arvake, see laps sukeldub nagu allveelaev!" - hüüdis ta mulle ilusa jahi küljest õnneliku vaatega. Noh, täpselt mingi laps ...
Mida, millest need saated on tehtud?
Kuna mul oli jahtide kohta üsna ebamäärane idee, mis ei läinud kaugemale veendumusest, et jaht on punaste purjedega puust krigisev paat, siis ei saanud ma unustada võimalust rahuldada oma informatsiooniline nälg inimese ja ajakirjaniku suhtes.
Dubai paadinäitus toimub igal aastal ja see on üks olulisemaid sündmusi jahtide maailmas ja kõik, mis neid ümbritseb.
Sel aastal toimus üritus 15.-19. Märtsini Dubai maailmakaubanduskeskuse egiidi all. Paadinäitust külastas 19 tuhat inimest ja selle ekspositsioon hõlmas 40 tuhat ruutmeetrit pinda. m, mis demonstreeris oma tooteid 440 osalejat kolmest tosinast riigist. Paatidele, mille töömaht on 39 kuni 200 kuupmeetrit. jalga oli vaja peaaegu sada sildumist. Kohalikud ja välismaised ettevõtted olid esindatud peaaegu võrdselt: vastavalt 49% ja 51%.
Eksponeeritud toodete valik oli äärmiselt lai - mootoritest ja sukeldumisvarustusest kuni uue põlvkonna jahiteni. Kaks navigatsioonikooli - Jebel Ali ja DIMC - näitasid oma õpilaste saavutusi.
Leidsin siit ka Knotika talu stendi, mis on tuntud mitte ainult merekooli poolest, mis pöörab suurt tähelepanu meeskondade turvalisusele ja jätkab Inglismaa, Saksamaa ja Ameerika traditsioone, vaid ka paljude erinevate projektide jaoks kõigis valdkondades.
Knotika on kuulus ennekõike selle poolest, et suudab vee peal mitmesuguseid üritusi korraldada. Need on näiteks originaalsed rändnäitused: jahid lähevad ühest demonstratsioonikohast teise, saates kogenud laeva “Commodore” ja kiire “Engineer” ning kõik nende varustamiseks vajalik, aga ka eksponaadid, rändavad mööda rannikut mööda maad mööda neid samaaegselt.
Sel aastal võõrustab Knotika GCC merendusalaste saavutuste auhindu, mis eeldatavasti on omamoodi merendusakadeemia auhind; Sellest võtab osa umbes 500 osalejat ja 1000 külalist.
Milline jaht on parem?
"Jaht - ta on nagu naine:" - mu Hispaania sõber alustas ekskursiooni, kuid peatus, imetledes ühte sildunud valgetiivalist jahti. "Ilu," ütles ta ja sukeldus mõtisklemisele. Pidin uurima kolme jahti, mis mind üksi huvitavad.
Majesteetlikkus 118
Selle jahi nimi ("Majesty") vihjab selle suurusele - 118 jalga, see on 36 m pikk (28 m piki veeliini). Jaht, mille töömaht on 110 tonni, võib saavutada kiiruse kuni 23 sõlme ja pardale võtta 3800 liitrit vett ja 20 000 liitrit kütust.
Majesty 118 interjöör võlub luksuse ja mugavusega. Avar salong võimaldab vabalt paigutada sinna kümne inimese söögilaua ja kaks suurt diivanilauaga pehmet diivanit. Salongi kõrval on uusima tehnoloogiaga varustatud köök.
Jaht on mõeldud kümnele külalisele ja kolmele meeskonnaliikmele. Kõik reisijate kajutid (kolm kaheinimesevoodiga ja kaks kahe üheinimesevoodiga) ning meeskonnaliikmete kajut on varustatud eraldi tualettruumidega, kus on kõik vajalik, sealhulgas kuus dušši ja kaks vanni. Samuti on olemas suur riietusruum.
Avar masinaruum võimaldab hõlpsat juurdepääsu kõigile mehhanismidele. Flybridge pakub mugavaid istmeid; ülestõstetud roolikambrist pakub suurepärast vaadet. Kõikjal laeval - kuninglik luksus: ühesõnaga, tere tulemast enda ujuvasse paleesse!
De birs 100
See jaht on mõeldud omanikele, kes soovivad võtta sugulasi ja sõpru reisile ning samal ajal nautida üksi jahi lendu lainete kohal.
Miniatuursel lennuväljal De Birs 100 on väga mugav juhtimispost 360-kraadise vaatega. Kolm sillal asuvat mugavat tooli annavad kaptenile võimaluse suhelda külalistega postist lahkumata ning iga sektsioon on konstrueeritud nii, et jahtmeeskonnal oleks kiire ja hõlbus juurdepääs sillale.
See ilus jaht, põhikonfiguratsioonis pikkusega 30 m (24 m piki veeliini), võib saavutada kiiruse 30 sõlme, kuid võib kiirendada 35 sõlmeni, kui paigaldate sellele vastava mootori. Selle veeväljasurve on 94 tonni, see võib pardale võtta 1800 liitrit vett ja 9000 liitrit kütust.
De Birs Yachtsi ja kuulsa Itaalia ettevõtte Arrabito Naval Architects spetsialistide kujundatud välisilme, siledate voolujoonte ja hõbedase kerevärviga meenutab jaht lennukit.
Avaras salongis on kaheksa inimese söögilaud, diivan, kaks tugitooli ja kohvilaud. Kõik neli reisijate kajutit (kolm kaheinimesevoodiga ja üks kahe üheinimesevoodiga) on varustatud eraldi tualettruumide ja riietusruumidega.
Suursaadik 36
Ambassador 36-d saab võrrelda kõige arenenuma sportautoga. Ligi 11 m pikkune (veepiiril 8,5 m) ja nihkega
4,5 tonni, selle kiirus on 38 sõlme ja see võib pardale võtta 150 liitrit vett ja 750 liitrit kütust.
Seda võimsat spordijahti saate juhtida mugavast kajutist; külalised majutatakse avarasse kokpitisse. Omanikul on võimalus valida, kus mootor asub. See suure magamistoa ja köögiga jaht ning ulatuslik reisijatesalong võib olla sõlmpunkt kahele paarile, kes soovivad vee peal puhata.
Laeva laevaliikluse uued aspektid
Näitusel märgiti nagu alati kohalikke tootjaid, näiteks Al Haleb Marine kahe uue jahiga 44 ja 52 jalga pikk. Varem mainitud mudelit Magesty 118. tutvustanud Al Shaali (AS Marine) ei jäänud kõrvale. Lisaks Euroopa ja Ameerika juhtivatele tootjatele sisenesid Lähis-Ida turule esmakordselt Camper & Nicholson ja Performance Marine. Peamine sensatsioon oli maailma esimene sukeldumisjahtide ettevõte Exomos.
16.-17. Märtsil toimus näituse raames esimest korda lahe laevanduse arengu teemaline konverents. Asjatundjate prognooside kohaselt mõjutab tohutu populaarsus kinnisvarainvesteeringute välisinvestorite seas, kelle omanikud saavad lisaks Dubais asuvale majale ka oma jahi jaoks mugava parkimise, laevade müügimahtusid ja vastavalt sellele ka lahe vetes navigeerimise intensiivsust. Muidugi tiheneb ka müüjate vaheline konkurents: nüüd ei pea nad mitte ainult jahte müüma, vaid tuleks korraldada ka korralik müügijärgne teenindus.
Koos kasvava nõudlusega harrastuslaevade, eriti kalapüügi järele, tehakse jahtide ümberehitust, muutudes mitte ainult luksuseks, vaid ka transpordivahendiks. See kehtib eriti nende kohta, kes ostavad kinnisvara ehitatavatel saartel. Dubai kaubanduskeskuse peadirektor Helal Saeed Khalfan al-Mari väidab, et Palmi saartel on 10 000 uut kai (nüüd on Dubais 28 000). Dubai olulisemad arendajad, kelle projektid on merega seotud - Futtaim, Emaar, Nakheel - on laiendanud esitatud laevade valikut.
Kohalikud turustajad - Al Masaood, Al Seer Marine, Al Khalifah Mohammad Al Fuqaei - demonstreerisid Honda, MTU, Suzuki, Volvo Penta, Yamaha uusimaid tooteid. Merega külgnevat välist näituseala kaunistasid suured stendid Baja, Boston Whaler, Doral, Emirates Craft, Regal, Sea Ray International, aga ka paljud teised ettevõtted, mis pakuvad tohutut tootevalikut.
Kohalike korraldajate sõnul mängib paadinäitus AÜE tööstuse arengus suurt rolli. "Kunagi ammu," ütles Dubai rahvusvahelise merendusklubi direktor Harib mulle: "Näitusel osalesid ainult uute tehnoloogiatega välismaised ettevõtted ja kohalikud ettevõtted lihtsalt järgisid neid. Nüüd konkureerime kõvasti Austraalia ja Euroopa tootjatega. Aasta-aastalt jagub kohalike osalejate arv kasvas:
järk-järgult õppisime ka keerulist tootmist. Nüüd on kohalikke osalejaid viis korda rohkem kui päris esimesel näitusel. "
Sel ajal, kui ma eksponentidega suure huviga rääkisin, haaras merevaim mu hinge ja südant üha enam ning mõistsin oma hispaania sõpra paremini ja paremini. Sõprade ringis peame teda pisut hulluks: äärmiselt rikkaks inimeseks, kuid elab sadamas jahil.
Nüüd ei üllata mind see enam, miks ta alati nii innukalt tahab minna sinna, kus kuulus Rambla promenaad Barcelona puhkab promenaadil ja merel ning kus tema ilus jaht seisab muuli ääres. Meri on tema kodu. Ja iga päev külastab ta oma luksuslikku villa Costa Bravas ainult selleks, et perenaiselt korvi värskete ürtide ja tomatitega kaasa võtta.
Anastasia Zorina
