NOOR, LINLIK JA JULGE!

Tekst: Ksenia Nyudikova ja Dariga Masenova

KÄESOLEVA TESTSIVIIGA PLAANERIN NÄITUSEL DUBAI MOODUSNÄITEL 2013. NÄITUSSAALI KÄIVITAMISEKS EI OLE VÕIMALIK MINU INIMENE STANDI-MINI LÕPETADA. JOOKSES VAATAMIST PÕNNIVAHETUSTEST “MUZZLES”, SAATIN TULEVA PABAANI VERSIOONI John COOPERI TÖÖTLEMISE UUSAAMATUT TUME PACEMANI VERSIOONI “SILMAST”.

Veebruari ilmaga on Dubais palju teha: pole sooja, kuid seal on pilves vihma, libe tee on suurepärane! Mida on vaja tõeliseks proovisõiduks. Mulle meenus umbes uus MINI looming ja ma mõtlesin kaks korda ilma imelise venekeelse tüdruku Gin-mänguasjaga, kes oli Sheikh Zayedi maanteel asuva MINI müügisalongi juhataja. Ginta osutus väga aktiivseks inimeseks (teised aga lihtsalt ei saa MINI-s töötada). Mõni hetk paberimajandusega ja nüüd istun mugaval sportistmel MINI Cooper S Paceman ALL4 kompaktsel crossoveril!

Käivitan mootori vajutades nuppu Start. Tähelepanu - spetsiaalsele MINI Cooper S sisemisele joonele, mis sisaldab ukse ellipse ja keskkonsooli vertikaalseid sambaid.

Seljatoel on kaks eraldi istet, kuhu mahub mugavalt kaks täiskasvanut. Pagasiruum ja trafo üldse! Sellise elurütmiga, nagu minu oma, on auto minu teine kodu. Pagasiruumis on alati kott spordiasjadega - kunagi ei või teada, millisel hetkel on võimalik jõusaalis või rannas helistada. Ja paar kingi: ma olen disainer, mu tuju muutub sageli. Lisaks käin nädalavahetustel sageli linnast välja kõrbes, nii et pagasiruum on minu jaoks oluline. Paceman sobib absoluutselt kõigeks, mida vajate. Tagumiste istmete kokkupööramisel moodustub kuni 900-liitrine tasane põrand ja pagasiruum. Kui seljatoed tõstetakse, on pagasiruumi piisavalt 300 liitrit.

Alustuseks tähelepanu, marss!

Kolm linna punkti kaks ja pool tundi tipptunnil - kas tõesti? Alustan kell 16.00. Esimene punkt on meie toimetuse kontor Sheikh Zayedi maanteel. Peate valima kolleegi ja jätkama proovisõitu juba meie moe- ja stiilitoimetaja Dariga navigaatori abil.

MINI müügisaalist meie kontorini on vahemaa väike, nii et see ei õnnestunud eriti hästi. Kuid ümberkaudsetel oli suurepärane võimalus seda urisevat imet lähemalt uurida. Muide, märkasin kohe entusiastlikku pilku. Muidugi tahaks! Minu Pacemani valikud polnud lihtsad. Kerevärv on elegantne särav vask, millel on valged peeglid, valge katus ja kapuutsi peal kaks triipu, et saavutada suurem sportlikkus. Rattad 19 "Y-kodadega kerge antratsiit, valuveljed 19 x7,5. Nahksisustus Salong punane vask ja tahma.

Lisaks on MINI Cooper S Paceman varustatud kõigi tõelise sportauto süsteemidega. Mootor 184 l. koos sportvedrustuse, sisseehitatud katusespoileri ja kahekordsete summutitorudega muudavad selle kiiruse proovikiviks.

Ma nimetan meie kontori parklat "tiguks", kuna see on üsna kuulsalt väänatud: katusele tõuseb 10 taset. Hea akustika tõttu hääl julgustab ja ajab müha üles, muutes ronimise põnevaks mänguks. Veel lõbusam oli alla minna, mingil põhjusel meenusid mulle veeatraktsiooni Wild Wadi liumäed! Kuid meist ees on veel kaks sihtkohta - Burj Khalifa ja Jumeirah Lake Towers (JLT).

Burj Khalifa "jalamil"

Ausalt öeldes läksime Burj Khalifasse eputama ja pildistama maailma kõrgeima pilvelõhkuja taustal. Kuid Pacemani ümbruses polnud kõik, et inimesed hakkasid kohe salongi sisse kõndima. Isegi hirmuäratav turvatöötaja, kes oma hinge all "ei lubatud", uuris autot hoolikalt oma põlevate silmade äärega. Paar naeratust ja meil on fotosessioonini jäänud veel viis minutit. Siiski armastan ma Dubai rahuvalvajaid: saate nendega alati läbi rääkida!

Suund JLT-sse

Al Al Khail suundub JLT-sse. Tipptund teel, mida raskendab vihm. Rada on märg, libe ja meie eesmärk on enne päikeseloojangut jõuda kella 18.00-ni. Pacemani kogenud tänavasõitja demonstreerib enesekindlalt kogu oma sportlikku jõudu igal pöördel ... Sõidustiiliks osutus "slaalom", kus kiibid olid autod. Vastavalt tähisele S MINI Cooper S Paceman on tõeline sportauto. Kahe kerimisega turboülelaaduri ja Overboosti funktsiooniga 1,6-liitrine mootor võimaldab kiiret möödasõitu sama elegantselt kui silmapaistev siluett. Ripats on langetatud 10 mm võrra, mis tekitab rõõmustava tunde, et juhite kardisõitu. Selle tulemusel oleme kell kümme kuni kuus otse JLT metroojaama vastas. Kõik kulgeb plaanipäraselt!

Naaseme tagasi sama teed mööda Al Khaili. Päike on loojunud, tumedad tuled on automaatrežiimis, tuli lülitub automaatselt sisse. Tänu valikulistele biksenoon-esituledele koos kohanduvate suunatulede funktsioneerimisega teesurvetele on see valgus optimaalne.

Lülitame maanteelt välja, kuid seal on jälle liiklusummikud. Lähedal tühermaa ja liiv. Mis siis, kui te nurga lõikate, sest siis on tee selge? Tõke äärekivi pluss augud proovida? Paceman ületab hõlpsalt kõik takistused. Kaks hüpet ja oleme kohal. Valves 18.20. Nad tegid seda!

Otsus: MINI Cooper S Paceman on julge ja erksav, tugeva iseloomuga auto. Heas mõttes "egoist", kes teab enda väärtust. Mootori suurepärased omadused, võimas kiirendusdünaamika ja maanteedes püsivus annavad selle kompromissitu väga õigetes proportsioonides.

MINI SEITSME SEADME VORMIS: MINI HARDTOP, MINI KUPP, MINI MUUTMINE, MINI ROADSTER, MINI CLUBMAN, MINI RIIGI JA KOHE MINI PAAKEMAN

MINI tugevdas niigi mitmekesist sortimenti, lisades oma uuele 2013. aasta MINI Pacemanile neli võimalust: baasmudel Cooper Paceman, Cooper S Paceman, siis 2013. aastal on saadaval MINI Cooper S Paceman ALL-4 ja John Cooper Works GP autod piiratud koguses.

SPETSIFIKATSIOONID