Tekst: Irina Malkova SEE EHITUSPÄEV TULEB ROHKEM KUI 12 TUHAT TÖÖTAJAT. Sisuliselt on see autonoomne linn, millel on oma infrastruktuur, pargitsoon ja isegi oma lennuväli. LAHKUMISEKS JÄLGIME, MIS KÜLASTAKS ÜKS MAAILMA HUVITAVAMAD KOHAD - BOEINGI TOOTMISTEAVA.
Kas soovite teada saada, mis ootab tulevikus lennureisijaid? Interaktiivne ja lõbus liides salongi sisemuses, kuhu on kaasatud kõik teie meeled. Näiteks Pariisi lennates saadavad teid kuumade sarvesaedade lõhnad ja vaated Eiffeli tornile Champs-Élyséesi helideni.
Nii ahvatlevalt rääkis mulle tsiviillennunduse tulevikust maailma suurima lennundusettevõtte Boeing rahvusvahelise kommunikatsiooni juht Dmitri Khrol.
Olles pikka aega töötanud Moskva Boeingi esinduses, kutsuti Dmitri kaks aastat tagasi tööle Seattle'i, lennundustööstuse pühade pühakoda, kus 100 aastat tagasi asutas ettevõtja William Boeing esmakordselt lennukitootmisettevõtte ja kus Boeingi montaažitehased asuvad endiselt - alates 737-ndad fantastilisest 787-st Dreamlinerist.
Täna on Seattle umbes 700 tuhande elanikuga väike linn, mis asub Ameerika läänerannikul San Franciscost kahetunnise autosõidu kaugusel ja mille loodusmaastik meenutab üllatavalt Šveitsi. Ainult siin asub Genfi järve asemel Washingtoni järv, mille auks riik on nimetatud ja mille ümber linn on ehitatud. Seattle võttis maailmakaardil auväärse koha mitte ainult seetõttu, et siin elasid ja töötasid Jimmy Hendrix, Bruce Lee ja Kurt Cobain, samuti filmiti filmi "Sleepless Seattle'is", vaid ka selliste osaluste asukoha tõttu nagu Microsoft, Amazon.com, Starbucks ja muidugi Boeing. Muide, see lennundushiiglane loob lõviosa töökohtadest kogu rajoonis.
Korporatsiooni lainerijoone oodatavaim täiendamine on uus Boeing 737 MAX, mille kokkupanek algas tänavu juuni alguses ja mis saab prognooside kohaselt 2017. aastaks maailma populaarseimaks mudeliks. Üks selle esimesi kliente oli Dubais asuv flydubai, mis tähistas eelmisel aastal oma viiendat aastapäeva. Juba on flydubai tellinud umbes 100 neist lendudest, mis on valmis jätkama reisijate rõõmustamist parendatud lennumugavuse ja, mis kõige tähtsam, taskukohaste piletihindadega.
Boeingi uus põlvkond varustatakse CFM International LEAP-1B mootoritega, mis vähendavad kütusekulu 13% ja vähendavad lennu kulusid. Flydubai operatsioonide direktori Kenneth Gilli sõnul suurendab Boeing 737 MAXi lennukipargi omandamine märkimisväärselt ka reisijatevedu. Kenneth on pärit Texasest, korraga oli ta ise piloot, seejärel - Southwest Airlinesi, seejärel Saudi Arabian Airlinesi COO ja nüüd, kui ta on flydubai tippjuht, teab ta, kuidas lennukit otse käitada. Ta suhtleb isiklikult pilootide ja meeskonnaliikmetega, kontrollib sageli külgi ise.
Kuidas lennukitega. Boeing 737 Rentoni tehases (üks Seattle'i äärelinnas) valmistavad nad ainult Boeing 737, millel igaüks meist vähemalt korra lendas. Tootmine on korraldatud liikuva koosteliinina, tegelikult on see maailmas esimene reisijate õhusõidukite konveierikoosseis.
10 päeva - ühe sädeleva Boeing 737 kogumine võtab nii palju aega.
Kuus monteeritakse Rentoni tehases kokku 42 lennukit kuus ja seeria 737s on toodetud alates 1967. aastast.
Peaasi on ohutus, nii et iga töötaja töötab ilma kiirustamata, sest mis tahes vea hind on väga kõrge.
Boeingi osade kokkupanek toimub käsitsi.
Tootmistöökoda on avatud ööpäevaringselt. Brigaadid vahetavad üksteist, tööpäeva algus kell 6 hommikul. Pärast kokkupanekut pukseeritakse õhusõiduk lennuväljale, kus toimub tankimine ja mitu lendueelset testi. Seejärel tehakse lennukatsed. Pärast katselendude sarja antakse õhusõiduk kliendile üle.
Tõeliselt oma tööle pühendunud ei ole ta ilma põhjuseta oma ettevõtte üle uhke. 2009. aastal 35 lennukiga alustanud Flydubai lennukipargis on nüüd umbes 50 lennukit, mis lendavad enam kui 80 eri suunas. "Lennuettevõttes flydubai töötavad inimesed on üks suur pere. Me õpime kõik üksteiselt ja töötame koos, et saavutada ühiseid eesmärke," jagab Kenneth. "Mõnikord küsivad nad minult, kas ma COO-na jätan oma kontori ukse lahti. Niisiis, ma vastan - mul pole kontoris üldse ust. "
Kennethiga suheldes laadite te tahtmatult tema hämmastava, võrreldamatu entusiasmi õnnestumisest, mida ettevõte toob. Tema põlevad silmad panevad teda uskuma, et flydubai ootab helge tulevik. Ettevõte ei kavatse muuta oma kontseptsiooni lendude kohta Dubaist enam kui 6 tunni jooksul. Samal ajal on peamiste suunade hulka sellised linnad nagu Moskva, Peterburi, Jekaterinburg, Ufa, Rostov Doni ääres, Samara, Krasnodar, Volgograd, Kaasan, Astana, Thbilisi, Kiiev, Kharkov jt. Venemaa ja SRÜ riikide turg moodustab umbes 23% kogu flydubai liinivõrgustikust, mis iseloomustab ettevõtet orienteerituna, sealhulgas venekeelsete reisijate vajadusi.
Vaatamata asjaolule, et kogu lennufirma lennukipargi moodustavad Boeingsid, mis pole vanemad kui 3,2 aastat, lisab uus 737 MAX kindlasti reisijatele mugavust ja turvalisust.
Mugavusest rääkides. Lisaks tootmistehasele, kus õhusõidukeid monteeritakse, asuvad Boeingi tehases Rentonis (Seattle'i eeslinn) ka konfiguratsioonistuudio ja kliendikogemuste keskus. Selles hoones, mis meenutab tohutut kõrgete lagedega eliitbutiiki ja kalli kunstigalerii interjööri, saab lennuettevõtja valida sisekujunduse ja sisekujunduse.
Boeingu eksperdid aitavad teil soovi korral valida polsterdamiseks toolid, kanga või naha, ettevõtte ning köögiseadmete ja riiulite soovitud konfiguratsiooni. Kliendil on võimalus istekohtade mugavust ise õhusõiduki salongi 100% simulatsioonis hinnata, justkui spetsiaalselt Hollywoodi filmide pildistamiseks loodud. Sisevalgustuse paviljonis algab spetsiaalne etendus.
Pole saladus, et parimad insenerid, psühholoogid ja turundajad kogu maailmast töötavad Boeing Corporationi heaks. Peamine asi, mida reisijad lennu ajal ootavad, on ohutus, minimaalne stress ja mugavus. Ja kui istmete mugavuse määrab kindlaks konkreetne vahemaa nende vahel, mille juures teie küünarnukk ei puuduta teise sõitja küünarnukki, siis saab näiteks kõrgeid lagesid simuleerida taustvalgustuse abil. Värvide mõju inimteadvusele uurivad spetsialistid jõudsid järeldusele, et sinine valgustus võib ruumi visuaalselt suurendada, seetõttu kasutatakse Boeing Sky Interiori viimastel põlvkondadel Boeing - interjööri lagi ja külgpaneelid on valgustatud meeldiva, kergelt sinaka valgusega. Seega omandab salongi visuaalselt suurema mahu ja kõrguse, mis reisija jaoks on stressi vähendav tegur.
Kuid lõuna- või õhtusöögi ajal muutub pardal olev valgustusvärv vaikselt summutatud roosaks või punaseks, kuna arvatakse, et need varjundid ergutavad söögiisu ja muudavad toidu atraktiivsemaks. Samas on söömine endiselt peamine punkt, mis vähendab stressi lennu ajal.
Lennuettevõtjad ise valivad salongi valgustuse mitmesugused režiimid laias värvivalikus: pehmetest taevasinistest toonidest kuni loojuva päikese rahulike ja lõõgastavate värvidega. Kõik see on suunatud heaolu parandamisele ja pardal meeldivamate tingimuste loomisele.
Muide, peaaegu kõigil flydubai külgedel on äriklass, mis vastab kõigile samalaadse mugavuse taseme nõuetele, mis võimaldab teil keskenduda jõukamatele reisijatele. Sellele aitab kaasa omaenda Flydubai ärisalongi avamine Dubai rahvusvahelise lennujaama 2. terminalis.
Kiirus, millega flydubai reageerib muutuvale globaalsele reaalsusele, on lihtsalt hämmastav. Lääne juhtimise parimatel tavadel põhinev tõhus ärimudel laiendab marsruudivõrku peagi 100 erinevasse suunda. Mis teeb flydubai'st ühe kiiremini kasvava lennufirma maailmas.
