Kauaoodatud metroo ametlik käivitamine Dubai emiraadis - Araabia Ühendemiraatide turismi- ja ärikeskus - toimus plaanipäraselt 9. septembril 2009. Laiemale avalikkusele pakutakse metroteenuseid alles 10. septembril kell kuus hommikul. Seda väitis Dubai teede- ja transpordikomitee (Dubai maanteede ja transpordi amet) juht Mattar Al Thayer.
Sümboolsel kuupäeval 09.09.09 avas Dubai emiraadi valitseja, AÜE asepresident ja peaminister Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum Dubai metroo Emiraatide suure kaubanduskeskuse lähedal asuvas jaamas. See juhtus plaanipäraselt kell üheksa õhtul. Pärast tseremooniat viis Tema Kõrgus koos teiste väärikate ja VIP-külalistega esimese rongi Al Rashidia jaama.
Dubai Metro, mis on esimene lahe piirkonnas, töötab iga päev kell 06.00–23.00. Igas jaamas peatuvad rongid 20–30 sekundiks. Punase joonega metroo Al-Rashidiya ja Jebel Ali kahe terminali vaheline teekond võtab aega 60–63 minutit ja selle vahemaa on 52,1 km. Rongi keskmine kiirus (välja arvatud peatumisajad) on 110 km / h.
Raudteeprojektide ehituse direktori Adnan Al Hammadi sõnul võetakse lõpuks kasutusele kõik 47 Dubai metroojaama, mis plaaniti avada ehituse alguses. Esimene punane metrooliin on 52,9 kilomeetrit pikk. See opereerib 29 jaama, sealhulgas 24 maapealset, 4 maa-alust ja üks maapinnal. Liin kulgeb enamasti viaduktide kaudu mööda nimetatud Dubai peateed Sheikh Zayed, Jebel Ali piirkonnast läbi BurJumani kaubanduskeskuse Bar Dubais, Dubai lahe alt Deira alale, Rahvaste Ühenduse väljakule ja Dubai rahvusvahelisse lennujaama ning Rashidiya piirkonna terminali. 2010. aasta juuliks võetakse kasutusele 19-kilomeetrine roheline haru.
Dubai metroo ametliku käivitamise päeval avati reisijatele 29 punase joone jaamast vaid 10. Teede- ja transpordikomitee (RTA) andmetel alustasid 9. septembril 2009 tööd järgmised jaamad: Al Rashidiya, Dubai rahvusvahelise lennujaama 3. terminal, Deira kesklinn, Al Rigga, Unioni väljak, Khalid Bin Al Waleed (BurJuman), Al Jafiliya , Finantskeskus, Emiraatide kaubanduskeskus ja Nakheeli sadam ja torn. Kõik ülejäänud metroojaamad on avatud järgmise aasta veebruariks. Kuu lõpuni on Ramadani metroo avatud iga päev kella 6.00 kuni südaööni, välja arvatud reedel. Reedel avab metroo kell 14.00 ja töötab südaööni. Pärast Ramadani lülitatakse metroo tavapärasele tööajale - laupäevast neljapäevani kella 06.00–23.00 ja reedel kell 14.00–24.00.
Dubai metroojaamade kujundus on seotud nii AÜE tervikuna kui ka eriti Dubai rahvuspärandi elementidega. See kasutab ja jäljendab piirkonna jaoks tavapäraseid maastiku kujunduse ja arhitektuuri elemente, nagu kitsad tänavad, alkoholid, tuuletornid, sisekaared ja muud. Jaamade kaunistamiseks kasutati traditsioonilisi liivavärvide ja dekoorielementide värve, nagu laternad, restid, kannud. Jaamade kinnitatud projekt vastab täielikult projekti kontseptsioonile, kus mängitakse välja neli elementi: maa, vesi, tuli ja õhk. See võimaldab jaamadel orgaaniliselt sobituda linna ajalooliste aladega, saades osaks Dubai ajaloost. Jaamade väliskujundus sobib ka ümbrusega, need näevad välja nagu merikarbid, mis näitab pärlite kaevandamise iidset traditsiooni.
Reisijate mugavuse tagamiseks varustatakse kõik Dubai metroojaamad jalakäijate sildade ja kaetud ristmete võrguga. Kokku on "punase" ja "rohelise" metrooliinil 47 ülekäigurada, millest 20 kulgeb üle Emiraatide hõredama maantee; Šeik Zayed. Enamik ülekäiguradadest on paigutatud maapinna kohale, väikseim - maa alla. See võimaldab jalakäijatel metroojaamadesse vabalt ja ohutult jõuda. Sisekliimaseadmega jalakäijate sillad, mis on varustatud liikuvate kõnniteede ja eskalaatoritega, on avatud ööpäevaringselt. Sildade paigaldamine on kavas lõpule viia 2010. aasta maiks.
Dubai metroo jagatakse viieks tsooniks. Ühekordse metroosõidu hind on olenevalt tsoonist 80 filmi (20 senti) kuni 6,50 dirhami (1,80 dollarit), mis on odavam kui pilet Pariisi metrooga 1,60 eurot (umbes 8 dirhami). Päeva jooksul mitme reisi pileteid müüakse hinnaga 14 dirhami (3,90 dollarit), mis on palju odavam kui Londoni metroo piletid, mis annavad välja 4 naela (umbes 24 dirhami). Eeldatakse, et vähemalt 30% linnaelanikest kasutab metrooteenuseid esimesel etapil.
Dubai metroo varustatakse kõigi puuetega inimeste jaoks vajalike vahenditega, sealhulgas audiovisuaalsete seadmete ja spetsiaalsete teabeekraanidega, mis on mõeldud puuetega kuulmis- ja nägemispuudega inimestele. Lisaks varustatakse rongiautode põrandad sissesõitu ja väljumist näitavate põrandaanduritega. Samuti paigaldatakse spetsiaalsed tõstukid, eskalaatorid ja sularahaautomaadid ning autodesse varustatakse eraldi istmed turvavöödega ratastoolide jaoks.
Dubai metrooosas on suitsetamine keelatud nii jaamades kui ka ristmikel ja bussipeatustes. Keelu alla kuuluvad ka mitmesugused joogid ja toidud. Dubai teede- ja transpordiamet (RTA) on heaks kiitnud lõplikud reeglid Dubai Metro reisijatele, et tagada ohutu käitamine, puhtus ja mugavus. Reeglite kohaselt on karastusjookide söömine ja joomine metrooga lubatud ainult selleks ettenähtud kohtades, sealhulgas jaamade kohvikutes. Alkoholi metroos vedamine loetakse haldusõiguserikkumiseks, millega kaasnevad asjakohased karmid sanktsioonid. Isikud, kes on pannud vandalismid toime autodes või mõõtejaamades, võetakse samuti haldusmenetluse alla. Reisijaid, kes käituvad valesti, sülitavad põrandale ja allapanu, saavad trahvid.
Metrooreisijate turvalisuse tagavad 660 erineva auastmega politseinikku, aga ka mitukümmend koeraotsijat. Jaamadesse, üleminekutesse ja metrootunnelitesse on juba paigaldatud üle 3000 CCTV kaamera. Mitu tosinat narkootiliste ja plahvatusohtlike ainete otsimiseks ja avastamiseks koolitatud teenistuskoera saadab Dubai metroos turvalisust tagavad politseipatrullid. Dubai politsei ülemjuhataja asetäitja kindralmajor Khamis Mattar Al-Mazina sõnul "tagavad linna metroo turvalisuse spetsiaalselt valitud ja väljaõppinud töötajad, kes on võimelised kõigi võimalike probleemidega tõhusalt toime tulema".
Dubai metroo esimest liini teenindab 500 mugavat bussi. Nad tagavad reisijate veo metroojaamade ja lähiümbruse vahel. Bussid sõidavad 42 uut marsruuti, mis on loodud spetsiaalselt metrooreisijate jaoks. Maksimaalne vahemaa metroojaama ja seda teenindava bussiliini vahel on 500 m, mis vastab täielikult rahvusvahelistele standarditele. Kokku teenindab Dubai metroo kaks liini 787 bussi. Need bussid tähistatakse tähega F (sööturibussist).
Dubai metrooreisijad saavad parkida oma autod mõneks ajaks tasuta parkimisplatsidesse, samal ajal kui nad kasutavad linna ringi sõitmiseks metrood. Dubais kolme peamise metroojaama - Rashidiya, Al-Guseys ja Jumeirah saarte - parkimiskompleksides saate autosid tasuta parkida. Rashidiya jaamas avatakse lõplik „punane” metrooliin, seitsmekorruseline 4500 istekohaga parkimiskompleks ja selle keldrisse tuleb bussijaam, mis suudab korraga vastu võtta mitmeid busse, sealhulgas ka kahetasandilisi. Parkimine on metroojaamaga ühendatud jalakäijate sillaga ja hoonete vaheline üleminek võtab kõige rohkem 3 minutit. Liini teises otsas, kus asub Jumeirah saarte jaam, on parkimine tagasihoidlikum - 2000 auto jaoks.
Suurimat parkimiskompleksi ehitatakse Al-Guseys'i jaama lähedale, mis on viimane roheline metrooliin. See on mõeldud 6000 autole ja selleks ajaks, kui roheline joon järgmisel aastal käiku lastakse, on kuni 50% parkimiskohtadest saadaval. Tasuta parkimise õigust tuleb kinnitada metroopiletitega. Vähemalt neli metroojaama mõlemal pool Dubai oja ühendatakse veetranspordipeatustega spetsiaalsete konditsioneeridega ristumiskohtadega. Näiteks ühendatakse Al Gubayba piirkonnas asuv veejaam otse Al Gubaiba metroojaama ja Bar Dubai bussijaamaga. Deiras asuv Union Square'i metroojaam on Dubai raekoja kõrval Bani Yas Marina lähedal suletud. Kesklinna punasel metroojaamal on otsene juurdepääs pontoonsilla kõrval asuvale muulile ja Deira kullaturu kõrval asuv Gold Souki muul ühendatakse Al Rasi linnaosa metroojaama ja bussijaamaga.
Kinnisvarafirmade sõnul on tänu esimese metrooliini avamisele Araabia Ühendemiraatides muutunud Dubai arusaam ideaalsest eluasemest. Nüüd on selle asukoht metroojaama lähedal palju olulisem kui ilus vaade aknast. Need on sõltumatu organisatsiooni AMRB (Lähis-Ida ja Põhja-Aafrika turu-uuringuteenuste pakkuja) poolt läbi viidud Dubai elanike küsitluse tulemused. Umbes 40 protsendile Dubai elanikest on eluaseme valimisel kõige olulisem tööl käimine. Metroo tulekuga on määravaks tegur lähedus. Ligi kolmandik enam kui 600st küsitluses osalenud vastajast väidab nii.
Uuringus leiti ka, et isegi Dubai autoomanikud plaanivad mõnel reisil kasutada metroo teenuseid. Uuringu kohaselt viib üks neljast inimesest metrooga kuni kolm korda nädalas, üks viiest - iga päev ja iga kaheksas - kuni kuus korda nädalas.
Tuletame meelde, et piirkonna esimese Dubai metroo ehitamise kulud on pärast lepingu allkirjastamist (4 aastat tagasi) kasvanud 75 protsenti ja maksavad linna riigikassale 7,8 miljardit USA dollarit, kavandatud eelarvega 15,5 miljardit dirhamit (4,3 USA dollarit). miljardit). Kulude järsu kasvu põhjuste hulgas on rohelise joone laiendamine (viis uut jaama ja ladu), kahe jaama rajamine punasele joonele ning kõigi jaamade ja jalakäijate sildade rekonstrueerimine.
