Uus mudelivalik seab oma klassis uue skaala, seda mitte ainult tänu erakordsetele dünaamilistele omadustele ja eeskujulikule tõhususele, vaid ka erilisele individuaalsele mugavusele ja eksklusiivsetele seadmetele. Uue Panamera peamised tehnoloogiad hõlmavad viit uuendust, mida esmakordselt pakutakse tippklassi auto tootmismudelis. Nii tutvustab Gran Turismo selles segmendis esimest korda topeltsiduriga käigukasti, esimest Start-Stop süsteemi koos automaatse käigukastiga, õhkvedrustust, millel on igas õhuelemendis reguleeritav lisamaht, aktiivset aerodünaamikat automaatselt sissetõmmatava tagumise spoileri kujul, millel on reguleeritav rünnakunurk. , samuti esimene Sport Chrono pakett, mis ühe nupuvajutusega pakub mootori, veermiku ja käigukasti sportlikumat häälestamist. Lisaks kasutatakse parima võimaliku kiirenduse saavutamiseks koos Porsche Doppelkupplung'iga nn käivituskontrolli funktsiooni.
Kolm võimalust turule toomiseks
Neljas pärast 911 ilmus Boxster / Caymani ja Cayenne Porsche rivistus turule selle aasta septembris kolmes V8 mootoritega versioonis. Panamera S sedaan on varustatud kaheksasilindrilise 4,8-liitrise mootoriga, mis toodab 400 hj. ja tagavedu, Panamera 4S mudel 4,8liitrise V8 mootoriga, millel on 400 hj, ja Panamera Turbo 4,8liitrise kahe turboga V8 mootoriga, mille nimivõimsus on 500 hj. Põhikonfiguratsioonis toimub pöördemomendi edastamine kuuekäigulise manuaalkäigukastiga ja lisavarustusena seitsmekäigulise Porsche Doppelkupplung (PDK) abil. Sedaan näitab parimat kiirendust ja kütusekulu. Nii kiirendab Gran Turismo seisva kuni 100 km / h kiiremini, ilma veojõududeta, 5,4 sekundiga ja kulutab vastavalt Euro-5 standardile 10,8 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Kujundus Panamera
Porsche disaineril õnnestus saada suurepärane tulemus - luua Panamera enesekindlas stiilis täiesti uue ja iseseisva mudelina, mis on sellest hoolimata tüüpiline Porsche. See paistab silma juba oma proportsioonidega: suur laius ja minimaalne kõrgus võrreldes võrreldavate neljaukseliste autodega, mille pikkus on alla viie meetri, annavad Gran Turismo originaalsuse. Panamera sõltumatus ilmneb selle funktsionaalse pagasiruumi kontseptsioonis. Laia avanev tagakaas võimaldab teil mugavalt paigutada tagaistmete taha neli keskmise suurusega kohvrit. Salongi kontseptsioon
Järjepidevalt kujundatud neljakohalise Gran Turismo moodustab sisekujunduse ja mugavuse osas oma tee. Vaatamata iseloomulikule madalale ja piklikule siluetile on Panamera 4,97 meetrit pikk ja ainult 1,42 meetrit kõrge ning põhjustab avarustunnet kõigis neljas kohas. Ees tõusev läbiva keskkonsooliga kabiin pakub juhile optimaalseid ergonoomilisi tingimusi ja lisaks rõhutab see iga sõitja isiklikku atmosfääri igas täpselt paigaldatud eraldi istmel. Madal maandumine loob tüüpilise Porsche otsese kontakti maanteega.
Kõigi mudelite salongi tagaosas on kaks eraldi kokkuklapitava keskse käetoega eraldi istet, mis pakuvad suurt jalaruumi ja suurt sisemist kõrgust, sealhulgas ka pikkade sõitjate jaoks. Soovi korral on saadaval lisavõimalused, näiteks adaptiivsed sportistmed või elektriliselt reguleeritavad mugavad tagaistmed. Lisaks saavad kliendid valida laia valikuvõimaluste hulgast - mitmesugustest nahast sisustusvõimalustest kuni Porsche Entry & Drive võtmeta sisestussüsteemini (standard Panamera Turbo jaoks).
Eeskujulik etendus
Panamera mudelid on varustatud kliimatingimustega
süsteemid, mis on optimeeritud energiatõhususe, hõivatud massi ja mahu jaoks. Põhivarustus sisaldab kahetsoonilist kliimaseadet. Samal ajal reguleeritakse juhi ja kaassõitja õhuhulka ja jaotust automaatselt ja eraldi ning vajadusel saab neid keskkonsooli keskse juhtpaneeli abil käsitsi reguleerida.
Funktsioon ja keskne juhtelement on 7-tolline puutetundlik ekraan - nii koos CDR-31 helisüsteemi kui ka Porsche Communication Management (PCM) süsteemiga, sealhulgas navigatsioonimooduliga. Soovi korral pakutakse Panamera tagumistele sõitjatele eraldi meelelahutusprogrammi.
Porsche tagaistme multimeediumisüsteem sisaldab kahte esiistme konsooli konsooli 7-tollise TFT-pöördevärvi ekraanidega, sealhulgas sisseehitatud mängijaid ja juhtmeta infrapuna-kõrvaklappe. Haldamine toimub puutetundliku ekraani abil. Esmakordselt Porsche'is pakutakse Berliini Edelmanufaktur Burmester® - High-End ruumilise helisüsteemi, mis on üks muusikasõpradele tuntud tipptasemel süsteemide tarnijaid. Sellise suurusega akustiliselt efektiivset membraani kogupindala ei ole autokontseptsiooni loomisel veel ette nähtud - nüüd kasutatakse seda tootmisautos: 2400 ruutsentimeetrit. See ala koosneb 16 kõlarist, millel võimendi 16 kanalit annavad koguvõimsust üle 1000 vatti, sealhulgas D-klassi võimendiga subwoofer võimsusega 300 vatti.
Üldiselt vastab Porsche Panamera sportsedaan täielikult Euroopa suurima autotootja filosoofiale luua kõrgtehnoloogilisi luksuskaupade tootmist, mille keerukat taset hoitakse teadlikult ja järjepidevalt disainiprobleemide lahendamisel, milles isegi väikseim detail pole juhuslik.
