Tremble, BMW M3 ja Mercedes CLK 63 AMG! Te peate ruumi tegema, sest "Annushka on juba päevalilleõli ostnud", või pigem mitte, niimoodi - Audi esitas Genfi autonäitusel juba oma "väljamõeldud" uudsust.
Uus Audi RS5 on varustatud 4,2-liitrise V8-mootoriga (turbomootoriga) umbkaudse võimsusega 450 hobujõudu, jäigema vedrustuse ja püsiva nelikveosüsteemiga. Võimsusele vastav pöördemoment - 678 Nm. Ülekande valdkonnas on esitatud astmeline ülekanne “Multitronic” koos võimalusega lülituda mitmesse režiimi.
QTV (quattro torque vectoring) elektrooniline jaotussüsteem doseerib ratta tõukejõu rangelt. Seetõttu saate kiirendada 100 km / h vähem kui nelja sekundiga ja auto maksimaalne kiirus on 250 km / h. Elektrooniline piiraja ei luba teil sellest piirist kiiremini üle minna, ehkki araabia "sõitjatel" on millegagi rõõmustada - maksimaalset kiirusepiirangut saab soovi korral ja lisatasu eest tõsta kuni 280 km / h. Kuidas kohalikel teedel radaritega toime tulla, peate otsustama.
Sa tunned teda tuhandest!
Uue Audi RS5 saate ära tunda vastava logoga kroomitud radiaatori iluvõre, eksklusiivse kere komplekti, väljalaskesüsteemi integreeritud lõppspordiga sabaosa abil, mis lõpeb kahe ovaalse toruga - üks paremal ja vasakul, aga ka juba tuttava RS5 logoga LED-optika, agressiivsemad kaitserauad ja patenteeritud 19-tollised viie kodaraga rattad. RS loomisel tehti A5 veermik põhjalikult ümber. Esiosa laiendati 120 mm, vedrustus häälestati uuel viisil.
Kehtestatud pidurid ütlesid "Tere!" prügimäele ja andis teed süsinikkeraamikale, nagu Audi R8 puhul.
Mis puutub standardvarustusse, siis uhiuuel Audi RS5-l on jada konditsioneer, MMI juhtimis- / sidesüsteem, mugav süütevõti (kiip) ja elektromehaaniline seisupidur. Lisaks sellele on olemas ka viietärniliste võimaluste niinimetatud “palett”, mida tähistavad tahavaatekaameraga parkimissüsteem, integreeritud DVD-mängijaga navigatsioonisüsteem, telesaadete vaatamiseks digitaalne DVB-TV-vastuvõtja, ksenoon-esituled ja LED-päevavalguse piirded, ukse avamise süsteem võtmeta ja kolme temperatuuritsooniga kliimaseade. Mega “mänguasi” on siin Bang & Olufseni kõrge hinnaga helisüsteem, millel on 14 kõlarit ja koguvõimsus 500 vatti.
Sportliku ehitusega mugavad nahkistmed aitavad nii autojuhtidel kui ka reisijatel saada võrreldamatu sõidurõõmu. Perforeeritud nahast kattega rool annab sõidule täiendava stiilsuse. Pole kahtlust, et muud pisiasjad, mis pole esmapilgul nähtavad, rõõmustavad RS5 omanikku pidevalt. Kasulik on öelda, et vaatamata kõigile kelladele ja viledele on uut Audi RS5 väga ökonoomne kasutada ja see sööb 100 km kohta vaid 10,8 liitrit bensiini, mis näib tänapäeval muljetavaldav.
Milleks?
Eeldatakse, et uue Audi RS5 maksumus on Euroopa turul umbes 90 000 eurot, sõltuvalt soovitud konfiguratsioonist. Uute toodete müük algab Euroopas sel kevadel ning Lähis-Ida autojuhid peavad olema kannatlikud aasta lõpuni. Kuid kontrollige sõna, see on seda väärt!
