TEHTUD! DANDY AUTOMIRA GORDO ROLLIS EMIRIATTEEDELE JA VASTASELT VASAKS KÕIK VÕISTLUSED VÄLJA! K. Mida me teeme? KAS keegi suudab tänapäeval võrrelda seda kõrgtehnoloogia ja ülivälise luksusega MIRACLE ?! Ja just sel moel jõudis enne LEGENDLIKU KAUBAMÄNGU VÕTTAJAT tasakaalustamata TEHNILISELT MÕELDUD JA ESIMESE KLASSI KUJUNDAMISE GENE - MERCEDES-BENZ S-KLASSI AASTA 2014
Stuttgarti armastatud vaimusünnitus ja tunnustatud liider ametiautode ja kogu globaalse autotööstuse eraldi segmendis, vähemalt lähiaastatel ... AÜE-s esindas G8 bensiini biturboga ümberehitamisel kasutatavat Mercedes S 500 tõhusalt Dubais asuva MercedesBenzi turustaja Gargash Enterprises. Sharjah ja Põhja-Emiraadid alates 1958. aastast. Ja sellel ettevõttel on kindlasti põhjust sellise pakkumise üle uhke olla ...
Seitsmekäigulise automaatkäigukastiga koos võimaldab uue SClassi mootor tunda end liidrina igal teel ja kiirendada autot 4,8 sekundiga “sadu”. Kütusekulu ületab harva 9 liitrit 100 km kohta.
Kereindeksiga W 222 sedaani kujundamisel on tunda aja vaimu: eelmistest mudelitest tuttava disaini brutaalsust vähendavad märkimisväärselt elegantsed ja sujuvamad jooned. Suur radiaatorigrill, ekspressiivne esiosa põrkeraud, LED-esituled, sile katusejoon ja S-klassi selgelt "pingul" küljed - mäng, milles on sportlikkust. Samal ajal on säilitatud kõik sedaani põhilised proportsioonid. Muide, konservatiivsematele fännidele pakutakse AMG stiilipaketti - agressiivsemate kaitserauadega ja velgede originaalse kujundusega.
Kõik kerepaneelid on moes uued - alumiiniumist. Igasugused klahvid ja nupud on ka alumiiniumist üles rullitud. Sisemõõdud pisut suurenenud. Sisekujundus - luksuslik minimalism: esipaneelil ja ukse sisekujunduses nahk ja tõeline puit. Sõltuvalt valitud interjööri värvist pakutakse kolme erinevat viimistlust metalliliste juhtseadmete jaoks ... Juhi esipaneelil on korraga kaks 12,3-tollist kõrgresolutsiooniga värvilist ekraani: vasakpoolne on virtuaalse armatuurlaual, parem üks juhib teabe- ja meelelahutussüsteeme.
Esiistmed on varustatud paljude elektriseadistuste, kütte ja aktiivse ventilatsiooniga. Uuenduseks on soojendatud kivide mõjuga massaažifunktsioon: uue S-klassi istmete seljatugedesse on sisse ehitatud 14 eraldi juhitavat õhukambrit ja soojendusfunktsioon on integreeritud. Ja nüüd on S-klassi õnnelikele omanikele kohe saadaval kuus massaaži tüüpi.
Valgustussüsteemis on rakendatud uuendusi. Esmakordselt ei kasutata disainis mitte ühe hõõglambi kasutamist: tänapäeval on nähtavuse eest maanteel, aga ka auto enda ja salongi valgustuse eest vastutav umbes 500 LED-i! Kõik, mis on juhile kättesaamatu, "näeb" radarit ...
Uuel S-klassil on kaamerate ja radarite 360 ° vaade. Ja kõik nad, ekspertide sõnul, "teevad koostööd" erinevate turva- ja mugavussüsteemidega. Esmakordselt autoajaloos seab vedrustus, kasutades stereokaamerat maanteede põrke olemuse jälgimiseks, eelhüppajad amortisaatoreid konkreetsete häirete jaoks! Nii et näiteks auto läbib aktiveeritud süsteemiga kiiruseületaja mugavalt ja ilma löögita. Kui väljas - vedrustuse märgatava löögiga. Uues S-klassis on aga saadaval ka õhkvedrustus, mida ületab selle sujuvus!
Uue sedaani nägemisel võite aga lõputult hüüata ... Proovisõidud kinnitavad, et geenius on tõsiasi - hulk elektroonilisi assistendid pakuvad juhile ja sõitjatele maksimaalset mugavust, S-klass annab edumaa isegi väikestele autodele.
