KALIFORNIA T - VIIMANE VIIMANE FERRARI SUPERCARS, TÄIUSLIK VÄLIS- JA GORGEOOSSED SISSE. KÄESOLEVA LUKSUSTEHNIKA ÜHE KLIKKIGA PÖÖRDAKSE VABA KUPPEGA TUGEVA KATUSEGA ŠIK-KONVERTEERITAVAKS. JA SOOVIDA sõita, JÄRGMISELT, TÄPSELT NELJAS, AERODÜNAAMILISE KATUSEGA AUTO VAATAB PAREMAT.
California T loojad võtsid kasutusele kõik kõige romantilisemad ja sensuaalsemad, mis Ferrari mütoloogias on, lisasid üleklapituse, mis võrreldes 458 Italia Spideriga tundus üsna hõlpsasti ja sellest jumalikust pruulist valati võimas auto, millel on ilusad, sujuvalt kõverad jooned - täiuslik juht ja kaasreisija. Jäiga kokkuklapitava katusega kabriolett sobib ideaalselt nii mererannas elavatele sibariitidele kui ka paaridele, kes otsustavad nädalavahetusel autosõidu ette võtta. California T-l pole mitte ainult võimsust 560 hobujõudu, vaid ka pöördemomenti 755 Nm. Võrreldes eelmise mudeliga tõstetakse näitajaid koguni 49%!
Kuidas Maranello andekatel meistritel õnnestus? Kõik on väga lihtne - California T on varustatud 3,8-liitrise V8-mootoriga, millel on mootori mõlemal küljel paar kahekordse kerimisega turboülelaadurit. Kaksikkerimise tehnoloogia eeldab, et igal turbiinil on heitgaaside jaoks ainult üks ja kaks kanalit: suur ja väike.
California T võtab kiiresti kiiruse ja kiirendab kiiresti ebaseadusliku kiiruseni, kulutades paar sekundit käiguvahetusele. Kui te ei aeglusta pikka aega, võib California T kiirendada kiiruseni 200–250 km / h, mida ta näitas meile pikal sirgel teelõigul Emiraadi kõrbes teel Fujairahini.
Ausalt öeldes oli spidomeetrit vaadates keeruline üllatust ohjeldada. Vaatamata muljetavaldavale kiirusele liikus California T sujuvalt nagu auto rahulikeks reisideks.
Sellised kõrged võimsuse ja pöördemomendi väärtused said võimalikuks topeltsiduriga käigukasti paigaldamisega, mis tegi ka auto juhtimise lihtsaks. Neutraalsele lülitumiseks peate tagasikäiguks klõpsama mõlemal käigulülitil, vajutage keskpaneelil nuppu "R". Kui vajate esimest käiku - vajutage parempoolset "kroonleht". Kui eemaldate auto elektriliselt käsipidurilt (tagarataste rummudesse on paigaldatud väikesed trummelpidurid), piisab pedaali kergeimast puudutusest - ja käigukast on tööks valmis.
Lisaks tegid aerodünaamikainsenerid ka seekord suurepärase töö. Stiilsed kurvid lisaks aero parandamisele
kõlarid annavad disainile rohkem dünaamilisust. Tõstetud katuse korral on auto vaheruumist peaaegu eristamatu ja madalamat keerduvat õhuvoolu salongis peaaegu ei tunneta. Kere üsna kõrge tagaosa ja esiistmete konfiguratsioon võimaldavad teil sissetulevaid voolusid blokeerida. Esiklaasi taga moodustub tõeline vaikuse tsoon ja tuul puhub salongi ainult juuste pildistamiseks.
Katuse kokkuklapitav mehhanism jääb muutumatuks: hingedega ülaosa peidab pagasiruumis 14 sekundit (siiski ainult siis, kui auto on käsipiduril - ohutuse tagamiseks) ja samal ajal on teie asjade jaoks piisavalt ruumi. Kui teil on neid palju, saab kompaktseid tagaistmeid kasutada täiendava pagasina.
Selle tulemusel näeb California T välja ideaalselt nii Palmal asuva luksusvilla garaažis kui ka üsna sobiv sushibaari või Tai restorani sõitmiseks, kuuse all rannikul sõitmiseks ja hubasesse voodisse naasmiseks. California T on omamoodi kunstimaja, romantiline versioon Ferrarist.
Auto mõõtmed jäid samaks, kuid tänu sellistele hoolikalt läbimõeldud detailidele nagu näiteks tavalise heitgaasisüsteemi asendamine horisontaalselt paaritud torudega, näeb auto väga muljetavaldav tagaosa nüüd palju kompaktsem välja. Ja piklikud noolekujulised esituled, agressiivne iluvõre ja paar ventilatsiooniava California T kapotil andsid talle vanematele "õdedele" kergelt maniakaalse "muigamise".
Samal ajal liigub see erilise majesteetlikkusega, eriti kui see on valmistatud üllas hõbedases "metallik", mis tundus meile traditsioonilise punasega võrreldes olevat palju soodsam värv. Sellel autol on ootamatu kõrvalmõju, pöörates Robert Redfordi või Brad Pitti roolis istuvaid mehi parimatel aastatel. Sarnane efekt - a la "Hollywood" või "Monte Carlo" - on masin naistele. Grace Kelly oleks oma ratast veatult vaadanud.
Luksusliku punase nahaga kaetud esiistmed on üllatavalt mugavad ja mugavad, mida te tavaliselt sportautolt oodata ei oska. Armatuurlaual olevad nupud ja nupud on lihtsad ja intuitiivsed. Toas sai superauto uue keskele paigaldatud 6,5-tollise puutetundliku ekraaniga infotainment süsteemi ja Turbo Performance Engineer jaoks - eraldi puutetundlik ekraan, mis näitab mootori andmeid. Samuti on nupud režiimi Race ja Launch Control sisselülitamiseks. Kui olete iPhone'i fänn, saate telefoni otse ühendada ja kasutada spetsiaalset AppleCarPlay süsteemi, et oma muusikat ja rakendusi kuvada juhtpaneelil asuval puutetundlikul ekraanil.
Ja sellel mudelil on ka tõeline süütevõti, mis võib-olla on meie ajal haruldane. Pange see sisse, pöörake ja vajutage roolil olevat suurt punast nuppu, millel on kiri "Mootori käivitamine". Järgneb möirge ja seiklus algab. Pealegi õpivad nad teie lähenemisviisi tundma juba ammu enne masina ilmumist vaateväljale - mootor annab nii valju ja võimsa heli. See on aga üks Ferrari omamise peamisi naudinguid.
Ferrari CALIFORNIA T
Mootor: 8 silindrit, 3,855 L, bensiin
Mootori võimsus: 560 l / s
Pöördemoment: 755 Nm
Maksimaalne kiirus: 316 km / h
Keskmine kütusekulu: 10,5 l / 100 km
Kiirendus 0–100 km / h: 3,6 s
Sõit: tagumine
Hind: 857 000 AED
Müügikeskused:
Al Tayer Motors Ferrari müügisalongi, Sheikh Zayed Rd.
Premier Motors Ferrari Showroom, Khalidiya
