Takso
Kõige eelistatavam transpordivahend on takso, mille saab peatada otse tänaval. See maksab veidi vähem kui hotelli lähedal parkimine. Dubais, Abu Dhabis ja Sharjahis on taksod varustatud arvestidega. Dubais on piletihind 1,25 drx kilomeetri kohta pluss 3 drx (pärast kella 22.00 - 3.5 drx) maandumise kohta. Maandumise hind spetsiaalses roosa katusega "naissoost" taksos on 6 drh. Keskmiselt maksab lühike sõit linna piires 15-25 drx (4-7 USD). Pidage meeles, et takso hind ei sõltu mitte ainult kaardi kaugusest, vaid ka liiklusummikute arvust.
Taksosse saab helistada Dubais, helistades telefonil (04) 208 0808. Sel juhul on taksosse pääsemise hind päevasel ajal ka 6 drx, mitte 3 drx, nagu varem öeldud. Tavaliselt on taksod valves hotellides või helistatakse neile uksehoidja poolt. Taksot saab linnas küll oma üles tõstetud käega peatada, kuid peaksite seda tegema seal, kus on võimalik auto parkida nii, et see ei segaks liiklusvoogu (näiteks bussipeatuses või parkimiseks mõeldud "tasku" juures).
Samuti tegutsevad väljaspool linna (pikamaa) taksod. Neis saate reisida üksi, kuid siis peate kõigi kohtade eest maksma - või võite minna kaasreisijate seltskonda, jagades igaühe kulud. Pikamaataksod väljuvad Al Ghubaiba bussijaamast Dubais ja bussijaamast Al Ittihadi väljakul Deiras. Nii pääseb Dubaist Hatta või AlAini 150 drh, Fujairah 100 drh ja Sharjah 25 drh.
Pidage meeles, et Sharjahis pole kõigis taksodes arvestid olemas ja väljaspool linna Abu Dhabist sõites tuleks hind juhiga eelnevalt läbi arutada.
Buss
Neile, kellele meeldib kõige pealt raha kokku hoida, on olemas selline transport nagu tavalised bussid, mis sõidavad iga poole tunni tagant eri marsruutidel. Reis Dubaisse (India ja Pakistani kodanike seltsis) maksab 2 drh, umbes 0,5 USD.
Kaks peamist bussijaama on Al Ghubaiba BarDubai'is ja Gold Souk Deiras. Neilt saate sõita mitte ainult Jumeirahi randa, vaid ka teistesse emiraatidesse. Näiteks Baarist Dubai väljuvad bussid Abu Dhabi (15 drx), Al Aini ja Sharjahisse. Buss
Sõidame Fujairah'sse (25 drh) ja ida-emiraadid väljuvad bussijaamast De Itas Al Ittihadi väljakul.
Kui viimasel juhul saab pileti osta otse juhilt, siis teistes kohtades võib piletite ostmise süsteem olla erinev - näiteks Abu Dhabi reisides tuleks kõigepealt istuda kajutis ja seejärel minna piletikassasse.
Paljud AÜE bussid on varustatud läbipaistvate vaheseintega, mis eraldavad naiste istmed meestest. Kuid isegi seal, kus neid vaheseinu pole, on daamil õigus nõuda, et meessoost naabrit tema juurde ei istutataks.
Dubai busside kohta saate üksikasju suuremates peatustes, mis on varustatud kaartide ja sõiduplaanidega. Lisateabe saamiseks külastage Dubai ühistranspordi osakonda aadressil www.dubaipublictransport.ae. Saidile postitatud kaart võimaldab teil virtuaalselt jalutada mööda linna. Sait on kakskeelne - araabia ja inglise keeles.
Veetakso
Samuti on olemas selline eksootiline transpordiviis nagu kerge 20-kohaline paadist abra, mille read ühendavad Deira ja Bar Dubai muldkeha. Jaamade arv kasvab pidevalt, nii et varsti asuvad need mitte ainult Twin Towersi kaubanduskeskuse, Al Sabha tänava, Spice Marketi (Deira) ja Vana basaari (Dubai baar) lähedal.
Metroo
Esimene Pärsia lahe piirkonna esimene metroo, mis avati ametlikult 9. septembril 2009, töötab iga päev kell 06.00–23.00 laupäevast neljapäevani ja reedeti kell 14.00– südaööni. Igas jaamas peatuvad rongid 20–30 sekundit. Rongi keskmine kiirus (välja arvatud peatumisajad) on 110 km / h. Praeguseks on Dubai metrooreisijatele avatud vaid 10 29-st punase joone jaamast: Al Rashidiya, Dubai rahvusvahelise lennujaama 3. terminal, Deira kesklinn, Al Rigga, Unioni väljak, Khalid Bin Al Waleed (BurJuman), Al Jafiliya, finantskeskus , Mall of the Emirates ja Nakheeli sadam ja torn. Kõik ülejäänud "punase joone" metroojaamad on avatud järgmise aasta veebruariks. 2010. aasta juuliks võetakse kasutusele 19-kilomeetrine roheline haru.
Dubai metroo on jagatud viieks tsooniks. Ühekordse metroosõidu hind on alates 80 filmist (20 senti) kuni 6,50 dirhami (1,80 dollarit), sõltuvalt tsoonist, mis on odavam kui pilet Pariisi metrooga 1,60 eurot (umbes 8 dirhami). Päeva jooksul mitme reisi reisipileteid müüakse hinnaga 14 dirhami (3,90 dollarit), mis on palju odavam kui Londoni metroo piletid, mida müüakse hinnaga 4 naela (umbes 24 dirhami).
Dubai metroo on varustatud kõigi puuetega inimestele vajalike võimalustega, sealhulgas audio-visuaalsete seadmete ja spetsiaalsete teabeekraanidega, mis on mõeldud vaegkuuljatele, paigaldatud on ka spetsiaalsed liftid, eskalaatorid ja sularahaautomaadid ning autodes on eraldi kohad puuetega inimestele turvavöödega tugitoolid.
Dubai metrooosas on suitsetamine keelatud nii jaamades kui ka ristmikel ja bussipeatustes. Karastusjookide söömine ja joomine metrooga on lubatud ainult selleks ettenähtud kohtades, sealhulgas jaamades asuvas kohvikus. Alkohoolsete jookide metroos vedamist peetakse haldusõiguserikkumiseks, millega kaasnevad asjakohased karmid sanktsioonid. Isikud, kes on pannud vandalismid toime vagunites või metroojaamades, võetakse haldusmenetluse alla. Reisijaid, kes käituvad valesti, sülitavad põrandale ja allapanu, saavad trahvid.
Metrooreisijate turvalisuse tagavad 660 erineva auastmega politseinikku, aga ka mitukümmend välimusega koera. Jaamadesse, üleminekutesse ja metrootunnelitesse on juba paigaldatud üle 3000 CCTV kaamera. Mitu tosinat narkootiliste ja plahvatusohtlike ainete otsimiseks ja avastamiseks koolitatud teenistuskoera saadab Dubai metroos turvalisust tagavad politseipatrullid.
Dubai metroo esimest liini teenindab 500 mugavat bussi, mis tagab reisijate veo metroojaamade ja lähiümbruse vahel. Bussid sõidavad 42 uut marsruuti, mis on loodud spetsiaalselt metrooreisijate jaoks. Maksimaalne vahemaa metroojaama ja seda teenindava bussiliini vahel on 500 m, mis vastab täielikult rahvusvahelistele standarditele. Kokku teenindab Dubai metroo kaks liini 787 bussi. Need bussid on tähistatud tähega F (sööturibussist).
Dubai metrooreisijad saavad parkida oma autod mõneks ajaks tasuta parkimisplatsidesse, samal ajal kui nad kasutavad linna peal sõitmiseks metrood. Dubais saab autosid tasuta parkida kolme peamise metroojaama - Rashidiya, Al-Guseys ja Jumeirah saarte parkimiskompleksides. Tasuta parkimise õigust tuleb kinnitada metroopiletitega.
Kas ma saan autot rentida?
Praktika näitab, et rahvusvahelise standardiga Venemaa (Kasahstan, Ukraina jne) juhilubasid koheldakse tavaliselt. Ainus tingimus on see, et autot tuleb rentida autorendiettevõtte kaudu (rent-a-car). Teil pole õigust juhtida autot, mida ei võeta ametlikult autorendiettevõttelt.
Üldiselt ei erine AÜE liikluseeskirjad SRÜ riikide reeglitest. Kui teil on kogemusi auto juhtimisega suures linnas, siis pole teil keeruline Araabia Ühendemiraatide liiklusvooguga liituda. Liiklus AÜE-s on parempoolne. Siinsed teed on suurepärase pinnaga, ilma aukude ja šahtideta. Liikluse korraldamises on mõned positiivsed erinevused (võrreldes Venemaaga). Nii on näiteks peaaegu igas suuremas ristmikus teeharud, mis võimaldavad teha parempööret, möödudes foorist, mis tipptundidel aitab palju. Intensiivne liikumisrütm viis teise reegli tekkimiseni - kõik, ilma eranditeta, on AÜE ringristmikud korraldatud põhimõtte järgi: liikumine mööda rõngast - liikumine mööda peateed.
Veel üks positiivne punkt: 95% usaldusnivooga võib väita, et kui te pole tõsist rikkumist toime pannud (õnnetus, punase tulega sõitmine), ei peata liiklusinspektor teid kunagi. Väiksemate rikkumiste korral (kinnitamata turvavöö, mobiiltelefoniga rääkimine sõidu ajal, väike kiiruseületamine) ei peatata. Nad lihtsalt sisestavad auto numbri arvutiandmebaasi ja rendiauto tagastamisel peate maksma trahvi. Pealegi ei viitsi ametivõimud isegi kriminaalkviitungeid saata. Enamik rikkujaid saab trahvidest teada ainult iga-aastase tehnilise kontrolli ajal.
Ebameeldivad omadused. Esiteks infosildil asuvate liiklusmärkide asukoht: neid ei paigaldata 100–150 meetrit enne ristmikku, vaid otse ristmikule ise. Kui tee pole täiesti tuttav ja juht juhindub liiklusmärkidest, siis praktiliselt pole aega otsustamiseks (ja veelgi enam, manööverdamiseks). Teiseks kiiruse kontrollsüsteemid. Neid on lihtsalt tohutul hulgal. Lisaks statsionaarsetele automaatradaritele kasutatakse ka kaasaskantavaid (mobiilseid) radarid, mis töötavad ka automaatrežiimis. Kõrvaliste hirmutamise suurendamiseks võite näha tohutute mõõtmetega hoiatavaid silte: "Hoiatus! Tee jälgib radari!". Kolmandaks, mõne juhi mõtlematu (te ei saa teisiti nimetada) käitumine teedel. Hoolimata linnas lubatud liikumiskiirusele kehtestatud piirangutest (peamiselt - 60, mõnikord - 80? 100 km / h), veetakse neid kiirusega kuni 110–120 km / h ja rohkem. Kuid see pole nii hull. Hullem on teine - autode vaheline kaugus ületab harva 4 × 5 meetrit. Ilmselt loodavad autojuhid, et ees oleva autoga ei juhtu midagi. Ja tee peal on kõike. Seetõttu pole pilt 3? 4 (ja mõnikord ka rohkem) põrkavatest autodest nii haruldane.
Käitumine teel. Puuduvad erinõuded, mis erinevad teistes riikides vastu võetud nõuetest. Kõik, nagu igal pool mujal: ärge kunagi joobke alkoholijoobes, kinnitage kindlasti turvavöö, ärge rääkige mobiiltelefoniga sõites. Kui politseinik peatab teid ootamatult (tavaliselt juhtub see ainult selge rikkumise korral) - ärge vaidlege ja ärge mingil juhul paku altkäemaksu! Pidage meeles, et pärast õnnetust otsustatakse kõik sündmuskohal. Politseiniku otsus, mille ta tegi „vestluse esimestel minutitel“, on 98% juhtudest lõplik ja seda ei saa edasi kaevata. Politsei helistab õnnetusjuhtumi korral telefonil 999. Suuremate liiklusummikute vältimiseks on keelatud ristmikule minna (isegi foori rohelise tule juurde), kui selle taga on tekkinud liiklusummik. Selle tunnistuseks on spetsiaalne teemärgistus - ristmiku perimeetri ümber asuv kollane kontuur.
VÄGA OLULINE: Kui sattusite õnnetusse ja teie auto segab liiklust, tuleb see sõiduteelt eemaldada. Kui te seda ei teinud, on politseil õigus teid liiklusummiku tekitamise eest trahvida ning trahvisumma võib olla väga suur.
Kiirus. Juhtige märkidest. Linnas on sõltuvalt tänava olulisusest lubatud kiirus 40, 60, 80 või 100 km / h.
