Lähis-Ida kontor Honda Motor Co. teatas 20. juunil 2010 uue Honda Accord Crosstour 2010 mudeli müümisest GCC riikides.
2010. aasta Honda Accord Crosstour on täielikult ümberehitatud auto, millel on viiest reisijast koosnev salong, uuenduslik pagasiruum, tavaline 3,5-liitrine i-VTEC V-6 mootor ja nelikvedu. Auto väliskujundusel on kõik crossover Utility Vehicle (CUV) omadused. Välisilme Honda Accord Crosstour 2010 on sileda ja ühtlase aerodünaamilise kehakujuga, mis ühendab endas sporti, vaoshoitud kontuure ja kogu funktsionaalsuse spektri mitmekülgsust. Honda Motor Co. ekspertide sõnul annab selle auto kontseptsioon sujuvama, ülitõhusa aerodünaamilise kuju, nagu sportauto, ja ristmoodulite multifunktsionaalsuse.
Honda Accord Crosstour oli konstrueeritud Accord Sedaani baasil, kuid sellel on parimad sõiduomadused, ilmastikupotentsiaal, hoolimata asjaolust, et kere asukohas seda muudeti. Crosstouri kujundusel endal on Accord Sedaani omadused.
Accordi ristretke kontseptsioon on täiesti õigustatud. See kõrge luukpära sobib laste vedamiseks palju paremini kui Accordi sedaan, kuid see ei ulatu sellise täisväärtusliku raskemaasturi suuruseni nagu Honda Pilot või Honda Odyssey mahtuniversaal. Samal ajal pakub Crosstour reisijatele palju rohkem ruumi kui Honda CR-V ja see tundub maanteel mugavam.
Peab märkima, et Honda Accord Crosstour erineb teistest sama klassi mudelitest tugevama eesmise iluvõre, kiilukujuliste tagumiste sammaste ja kere enda kergelt agressiivse või isegi julge kujunduse poolest. Ja see meelitab kahtlemata potentsiaalseid ostjaid veelgi. Just selle kujunduse abil saab luua illusiooni, et kui autot kontrollitakse väliselt, siis varjatakse Accord Crosstouri tegelikku kaubamahtu, mis muide on Accordiga võrreldes märkimisväärselt suurenenud.
Mis puutub auto pagasiruumi, siis sinna on sisse ehitatud kaanega ja kaheksa tolli sügavusega varjatud eemaldatav kasti kast (peidetud, teenindus-, eemaldatav sahtel).
Honda Crosstour 2010 uue kujunduse loomise eesmärk oli maksimeerida salongi sõitjate istmete ruumi, mis omakorda loob reisijatele mugava keskkonna uue auto hindamiseks.
Honda Accord Crosstour on varustatud 3,5-liitrise i-VTEC V6 mootoriga, mille võimsus on 271 hj. kiirusel 6200 p / min ja 344 Nm kiirusel 5000 p / min. Kiirendus 96 km / h (7,5 s) ja veerand miil (15,5 sekundit, kiirus finišis 150 km / h) on uue Crosstouri jaoks selle klassi jaoks üsna korralikud näitajad ning pole sedaani (7,0) tulemustest nii kaugel s 0–96 km / h; veerand miili 15,3 s, kiirus finišis 153,5 km / h). Crosstouri kütus "sööb" linnas 100 km kohta 13,84 liitrit ja maanteel 9,4 liitrit.
Audiosüsteemi, kliimaseadme ja navigatsioonisüsteemi intuitiivsed ja grupeeritud juhtnupud on loodud täpsuse ja tõhususe parandamiseks. Honda Accord Crosstour pakub standardina kahetsoonilist kliimaseadet ja võimsamat 340-vatist helisüsteemi, mida täiendab elektriline juhiistme reguleerimine, katuseluuk ja 17-tollised valuveljed. Uudsus pakub kvaliteetset interjööri ja pähkli viimistlust, kuid muidu ei erine interjöör ühestki teisest Accordist.
Teemüra tase salongis on igat tüüpi teepinnal palju madalam ja sedavõrd, et juhti häirib tõenäolisemalt küljepeeglites olev vile kui 100H Michelin Latitude Tour HP rehvidel, mille suurus on 225/60 R18.
Sõidukvaliteet on üldiselt pisut rahulikum (kuid mitte vähem rahulik) kui teistel Honda pereliikmetel. Selle auto juhitavuse piirid on üsna tagasihoidlikud, kuid üsna saavutatavad. Slaalomis võib Honda Accord Crosstour areneda 103,6 km / h, mis on väga lähedal sedaani tulemusele, mis on 105,6 km / h.
Kõike eelnevat kokku võttes märgime, et uus Crosstour on meeldiv autoga sõita. See on palju vaiksem ja mugavam kui muu Honda ning kahtlemata palju praktilisem kui Accordi sedaan, kui peate vedama keskmise suurusega lemmikloomi või lapsevankrit.
Honda automüügiettevõtetes on uus Accord Crosstour saadaval seitsmes põhivärvis: valge teemantpärl, uus punane pärl, kristallmust pärl, opaalmagemist metallik, sinakas hõbemetalli, Alabasteri hõbemetalli ja poleeritud metallmetalli.
Õnne teele!
