Umbes tundide ja sekunditega
2010. aastal avaldas Saksa kellatootja A. Lange & Sohne austust oma asutajale Ferdinand Adolf Langele, kes on kellade valmistamise üks asutajatest sellisel kujul, nagu seda tänapäeval tuntakse. See legendaarne kaubamärk on saavutanud kogu maailmas tunnustuse tänu oma klassikalistele mudelitele ja selgele, muutumatule filosoofiale: esmaklassilised käsitöölised ja kõrge kvaliteet on garantii, et igal aastal ilmub manufaktuuri seintele vaid mõni eksklusiivne ja seetõttu palju ihaldatud kellamudel.
Lange 31 mudel on ainulaadne omasuguste seas: see on terve kuu jõureserviga käekell, mis eristab seda kronomeetrit kogu joonest ja rõhutab veel kord, et A. Lange & Sohne meistrid jäid truuks oma filosoofiale ja rakendasid edukalt uusimaid tehnoloogilisi arenguid.
Tunnustatud standardite vaidlustamine
Audi asutas 1909. aastal üks autotehnoloogia pioneere August Horch, kes otsustas nimetada oma vaimusilma oma nime järgi, ehkki tõlgiti ladina keelde. “Audi” tähendab ladina keeles sama, mis saksa keeles “Horch” - “kuula”.
Brändi motoks oli väljend: “Vorsprung Durch Technik” (“Edasiminek tehnoloogia kaudu”). Tänapäeval peetakse seda fraasi, mida tuntakse alates 1971. aastast, esimeseks reklaamlauseks maailmas. Ja nüüd, aga nagu alati, on Audi kuulus oma uute tehnoloogiliste lahenduste poolest, seades väljakutse üldtunnustatud standarditele. Selle kaubamärgi igas uues mudelis näeme kõiki rohkem kui 100 aasta jooksul saadud kogemusi ja edu. Esmapilgul on kella ja auto vahel väga vähe sarnast. Kuid need ja teised kehastavad üsna tõenäoliselt tehnoloogia kõrgemaid saavutusi, aga ka omaniku stiili ja elustiili. Neil on suur nõudlus, sest paljud inimesed soovivad saada keerukate tehnoloogiliste teostuste ja samal ajal elegantsete asjade õnnelikeks omanikeks. Tänapäeval on turul tohutu valik mudeleid, kellasid ja autosid.
Siiski on vähe neid, kes soovivad rahva hulgast silma paista, kes vajavad ainult erandlikke, ideaalseid ja stiilseid asju, ning nende jaoks pole midagi atraktiivsemat kui unikaalne kaup, mis pärineb teatud kaubamärgi piiratud kogust, mis on tuntud oma arenenud tehnoloogiate poolest.
Neile nõuetele vastavad uus A. Lange & Sohne Lange 31 kronomeeter, millel on ainulaadne 31-päevane võimsusreserv, ja Audi R8 koos uue, ületamatu 10-silindrilise mootoriga. Saksamaal toodetud Lange 31 ja Audi R8, mis sisaldavad uusimaid tehnoloogilisi lahendusi, uhkeldavad nii täiusliku teostuse, täpse töö kui ka särava ekspressiivse disainiga.
Reaalne jõud
Lange 31 kronomeeter on selle sõna otseses tähenduses kogu kellamaailma tagurpidi pööranud. Terve kalendrikuu vältel mehaanilised käekellad lõid Lange käsitöölised 2007. aastal. Selle enneolematu energiavarustuse toetamiseks on Lange 31 kellal kaks rulli keeratud vedru, mis asuvad üksteise kohal, kumbki pikkusega 1,85 meetrit (!).
Mis puutub autosse, siis värskelt välja töötatud V10 mootor, millel on FSI otsene bensiini sissepritse ja kuiva õlivannide määrimissüsteem, on hingekosutav.
5,2-liitrine loodusliku sisselaskega mootor annab 530 Nm pöördemomenti 6500 p / min juures ja maksimaalseks võimsuseks 525 hj. kiirusel 8000 p / min. Ka dünaamika on muljetavaldav: auto kiireneb 100 km / h 3,9 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 316 km / h.
Energia kontrolli all
Vaatemudelis Lange 31 väljendasid ettevõtte leiutajad ühtlase täpsuse küsimust püsiva jõu regulaatori kujul, mis paikneb kahe vedrumehhanismi ja päripäeva käe vahel. Selle tõttu võtab pendel sama koguse energiat iga kümne sekundi tagant, hoolimata kevadise taime seisukorrast.
Audi R8-5,2 FSI Quattro mootor - on varustatud mehaanilise 6-käigulise käigukastiga ehk “R-tronikuga”, mis võimaldab juhil käike vahetada nagu päris juht - roolis. Mõlemat tüüpi käigukastid on varustatud funktsiooniga “Start Control” - eriprogramm, mis tagab auto kiire kiirendamise. Quattro süsteem tagab mootori pöördemomendi edastamise kõigile neljale rattale, käiguvahetusega tagumistele ratastele - see sobib ideaalselt selle klassi sportautodele.
Toetatud järjepidevus
Kellavedru tsüklilise liikumise usaldusväärse ja täpse juhtimise Lange 31 kellamehhanismi sees tagab väga keeruline seade, mis koosneb spetsiaalsest võrdkülgse kolmnurgakujulisest nukist, mis liigub iga 10 sekundi järel mööda ainulaadset silindrilist kangi.
10-silindrilise Audi R8 töömaht on 5,204 cu. See on lihtsalt tehtud kiireks ülekellamiseks. Koormuspiir saabub kiirusel 8700 p / min, kui iga kolb liigub kiirusega 26,9 m / s. Kütust juhitakse põlemiskambrisse rõhul 120 ATM, mis tagab suure võimsuse ja maksimaalse efektiivsuse.
Vastupidavus
Kronomeeter Lange 31 on suurim ja kuulsaim tavaliste väikeste mõõtmetega muude selle mudeli A. Lange & Sohne mudelite seas, läbimõõt on 46 mm. Sellise energiavarustusega toiteallikas nõuab endiselt teatud ruumi. Ümmargune edunäidik võtab vastupidava hõbedase valiku peaaegu kogu parema poole. Kui käsi jõuab viimaste punase jagamiseni, on aeg hakata kella uuesti alustama. Selle mudeli kuupäev Lange'is on jällegi tavapärasest suurem ja asub vasakul. Selle tulemusel näeb ketas välja väga harmooniline. Ja kaubamärgi iseloomuliku tunnuse: ülitäpse kokkupaneku märkimiseks piisab ühest pilgust ümbrisesse sefiirkristalli alt.
Audi R8 5.2 FSI Quattro kere on teiste selle klassi autodega võrreldes parim. Šassii on valmistatud alumiiniumist vastavalt Audi Space Frame'i (ASF) erikujundusele ja kaalub vaid 210 kg. Kaalu, suuruse ja väändejäikuse suhte järgi peetakse ASF-i kere parimaks sportautode seas ning see on range disainiga ning kõrgeima ohutustasemega. 10-silindriline mootor on tagaakna kaudu selgelt nähtav ja seal on tõesti midagi näha.
Aheldatud "üheahelaline"
Hästi juhitav energia ja kõrgtehnoloogia keerukus. Energiatõhusus on tänapäeval nii keerukate rakendamismehhanismide edu võti, ja seda palju suuremal määral kui kunagi varem. Lange 31 vedrud on keeratud võtmega, kuid need on nii pikad, et nende tehas tavapärasel viisil on lihtsalt võimatu.
Selle käekella tehase võti on juba iseenesest mehaaniline ime: sellel on tagatugi, mis tagab vedrude sujuva mähise ja hoiab ära nende tõmbamise. Uue Audi R8 võimsus on muidugi kütus, kuid põlemisprotsess annab sellise ainulaadse jõuauto.
Maksimaalne efektiivsus minimaalse tarbimisega saavutatakse ainult 5,2-liitrise mootori ideaalse bensiini ja õhu suhte korral, sissepritse teostamisel kasutatakse Audi välja töötatud ainulaadset FSI-tehnoloogiat ja surveaste on 12,5: 1.
Ja viimane. Viimistletud meisterlikkus, millega Lange 31 kronograaf ja Audi R8 valmistatakse, selgitab veel ühte sarnasust hinnas. Nii et kellade ja autode vahel on rohkem sarnasusi kui erinevusi?
